auto-schweiz 68-asis eilinis visuotinis susirinkimas buvo skirtas didelėms iššūkiams, su kuriomis susiduria Šveicarijos automobilių pramonė stagnuojančioje rinkoje. Dalyvaujantys nariai vienbalsiai patvirtino visas statutines procedūras ir suteikė valdybai atleidimą. Prezidentas Peter Grünenfelder buvo patvirtintas dar trijų metų kadencijai. Taip pat perrinkta ir Claudia Meyer (Renault Group). Nauju valdybos nariu tapo Dirk Adelmann, Mercedes-Benz Schweiz AG CEO Šveicarijoje. Asociacija sustiprinta dviejų naujų prekių ženklų priėmimu, patvirtinant pramonės vieningumą ir solidarumą. Su 63 narių prekių ženklais asociacija priešakyje kaip niekada anksčiau, apimanti daugiau nei 90 procentų naujų automobilių registracijos apimties. Peter Grünenfelder dėkojo nariams už pasitikėjimą: 'Vieningas perrinkimas leidžia mums toliau ryžtingai atstovauti Šveicarijos automobilių pramonės transporto ir klimato politikos interesams Berne.'
Nėra Šveicarijos ypatumų prie CO2 reikalavimų.
Savo kalboje Peter Grünenfelder paminėjo sudėtingą Šveicarijos automobilių pramonės padėtį. Nors daugelis Europos automobilių rinkų atsigauna ir Europos Sąjunga pritaiko savo reguliacijas prie rinkos realijų, Šveicarijos automobiliniai importuotojai susiduria su mažėjančia rinka, griežtais reguliavimais ir milijoninėmis sankcijomis. auto-schweiz pagrindinis prioritetas - kuo greičiau priimti Europines CO2 parko reikalavimų lankstumo priemones. Šveicarija neturi ilgiau nuvertinti savo automobilių pramonės per papildomus įsipareigojimus lyginant su Europos kaimyninėmis šalimis. Thomas Rücker, auto-schweiz direktorius, papildė: 'Šveicarija negali sau leisti reguliacinio savitumo. Reikia daugiau technologijų atvirumo, daugiau pragmatizmo ir politikos, kuri remiasi rinkos sąlygomis, o ne ideologiniais troškimais. Papildomos naštos įmonėms ir vartotojams bei vis didėjanti politinių tikslų ir realybės rinkoje skirtis yra dabartinio reguliavimo pasekmės.'
Dereguliavimas ir nuolaidos, o ne nauji įpareigojimai
Be CO2 režimo pritaikymo, auto-schweiz reikalauja nuolatinio besikartojančių reguliacinių problemų naštos mažinimo, kuris vis labiau vargina šią pramonę. Šveicarijos automobilių pramonė remiasi planavimo ir investicijų saugumu. Nauji reikalavimai trukdo ir vietoj to reikalingos rinkos sąlygomis grįstos sąlygos, skatindamos naujoves ir investicijas. Asociacija siekia plataus masto deregulavimo nuo nereikalingų deklaracijų naštos peržiūros iki rinkos iškraipymą sukeliančių reikalavimų mažinimo. Tuo pačiu metu auto-schweiz reikalauja mokesčių ir rinkliavų lengvatų. Automobilių vairuotojai ir automobilių pramonė jau prisideda beveik 13 milijardais frankų per metus mokesčiams ir rinkliavoms. Šiuo kontekstu auto-schweiz griežtai atmeta papildomas naštas ir pasisako, be kita ko, už automobilio mokesčio panaikinimą.
Reikalinga subalansuota mobilumo politika
auto-schweiz kritiškai vertina vis didėjančią disbalanso problemą federalinėse infrastrukturinių investicijų srityse. Nors apie du trečdaliai viso asmenų ir prekių gabenimo vyksta sausumoje, pagal Verkehr'45 numatoma, kad didžioji dalis planuojamų papildomų investicijų pateks į geležinkelių transportą. Tuo pačiu metu kamščiai ir eismo srautas sausumos tinkle pasiekia rekordinius rodiklius. Reikalinga subalansuota transporto politika, kuri atsižvelgtų į faktinius gyventojų ir ekonomikų mobilumo poreikius. Veiksnių kelių tinklas išlieka esminė sąlyga gerovei, tiekimo saugumui ir konkurencingumui Šveicarijoje.
'Ir toliau aktyviai sieksime konkurencingos automobilių pramonės, prieinamos mobilumo ir rinkos sąlygų, skatinančių naujoves,' - baigė Peter Grünenfelder.