Vadinamieji įkišamieji automobiliai birželį sudarė 40,0 proc. naujų registracijų. Nuo metų pradžios įkišamųjų automobilių dalis sudaro 36,3 proc. Taigi, natūrali elektros automobilių paklausa ir toliau labai atsilieka nuo politikos lūkesčių. Norint pasikeisti tendencijai ir sustiprinti elektromobilių rinkos skverbimą, būtina žymiai pagerinti pagrindines sąlygas.
Šveicarijos lengvųjų automobilių rinka pirmąjį 2026 metų pusmetį uždaro su nedideliu prieaugiu. Iki birželio 30 d. Šveicarijoje ir Lichtenšteino Kunigaikštystėje buvo įregistruoti 116'584 nauji lengvieji automobiliai - tai yra 3,0 proc. daugiau nei atitinkamu praėjusių metų laikotarpiu (113'133). Birželį naujų registracijų buvo 25'207 transporto priemonės, o tai 15,6 proc. daugiau nei pernai. Tačiau šis didelis birželio prieaugis neturėtų būti per daug vertinamas, nes įtaką tam turėjo kalendoriaus efektas: 2026 m. palyginti su pernai, mažiau šventinių dienų sutapo su darbo dienomis, kas turėjo daugiau pardavimo dienų.
Teigiama plėtra reikalauja stabilių pagrindinių sąlygų.
Nedidelis Šveicarijos automobilių rinkos atsigavimas yra džiugus, tačiau atsižvelgiant į pramonės ekonominius iššūkius, jis išlieka trapus. Kad teigiama tendencija galėtų tęstis, reikia patikimesnių ir rinkos orientuotų pagrindinių sąlygų. Ypač dėl CO2 reguliavimo įgyvendinimo Šveicarija kuo greičiau turėtų priimti patvirtintus Europos lengvinimus. Reikėtų atsisakyti reguliacinio "Swiss Finish", kad būtų išvengta kaštų ir konkurencinių trūkumų Europos aplinkoje.
Elektrifikavimo augimas tęsiasi.
Naujosios automobilių rinkos elektrifikavimas per pirmąjį pusmetį toliau didėjo. Grynojo elektrinio lengvieji automobiliai iki birželio pabaigos palyginti su praėjusiais metais padidėjo 20,2 proc. iki 27'889 transporto priemonių. Dar stipresnis augimas buvo pastebėtas įkraunamų hibridų, kurių registracijos išaugo 24,7 proc. iki 14'456 transporto priemonių. Kartu įkišamieji automobiliai jau pasiekia 36,3 proc. rinkos dalį (23,9 proc. BEV ir 13,4 proc. PHEV). Tai pirmą kartą įkišamieji automobiliai priartėja prie hibridinių variklių, kurie sudaro 36,5 proc., didžiausią anksčiau variklių kategoriją pagal apimtį. Įprasti varikliai (27,2 proc.) dar labiau praranda savo reikšmę.
Nors iškastinio kuro varikliai (27,2 proc.) praranda savo reikšmę, elektromobilių augimas atsilieka nuo lūkesčių. Thomas Rücker, auto-schweiz direktorius, sako: "Daugiau nei 350 elektrinių modelių įvairovė visomis kainų klasėmis daugumos naujų automobilių pirkėjų dar neįtikina. Matyt, dabartinės rinkos sėkmės dar nepajėgė pakankamai įveikti išankstinius nusistatymus."
Reikalingos patrauklesnės sąlygos.
Įkišamųjų transporto priemonių dalis bendrajame transporto priemonių parke siekia tik vienženklio procento lygį. Todėl pereinant prie mažai emisijų sukeliančių variklių būtinos patrauklesnės pagrindinės sąlygos. Tai apima mokesčių lengvatas vietoj didinimų elektriniams varikliams, tolesnį viešųjų įkrovimo infrastruktūrų plėtrą, ypač miestuose, pigias energijos kainas bei ekonomiškai patrauklias sąlygas įkrovimui namuose ir darbo vietoje.
Išsami numeracija pagal markes rasite www.auto.swiss. auto-schweiz atliktos analizės remiasi federaliniais duomenimis; duomenys gali būti preliminarūs ir dar nėra baigti.
Spaudos kontaktas:
Frank Keidel
Žiniasklaidos atstovas
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss