Elektriniai paspirtukai tapo įprasta miesto dalimi. Tuo pačiu didėja sunkių elektrinių paspirtukų avarijų skaičius. Pasak Šveicarijos kelių agentūros ASTRA, pernai Šveicarijoje 152 elektrinio paspirtuko vairuotojai buvo sunkiai sužeisti, o trys žuvo.
Keturi avarijų testai su šalmu ir be jo
Norint pademonstruoti tipiško vieno asmens avarijos pasekmes, TCS atliko keturis avarijų testus. Manekenas su jutikliais galvos ir kaklo srityje važiavo elektriniu paspirtuku tiesiai į kliūtį. Buvo atlikti testai su dviračio šalmu ir be jo, važiuojant 20 bei 15 km/h greičiu.
Kaip kriterijus rimtų galvos sužalojimų rizikai įvertinti, buvo naudojamas vadinamasis Galvos Sužalojimų Kriterijus (HIC36). Vertė, didesnė nei 1000, reiškia 50 procentų tikimybę patirti rimtą galvos traumą.
Didžiulės apkrovos važiuojant 20 km/h greičiu
Matuotos galvos apkrovos važiuojant 20 km/h greičiu su ir be šalmo viršijo 200- ir 300-kartą žemės gravitacijos jėgą, ir net su šalmu buvo didesnė nei 50 procentų tikimybė patirti rimtą galvos traumą. Tačiau važiuojant 15 km/h greičiu skirtumai tapo akivaizdesni. Šiuo greičiu HIC36 indeksas su šalmu buvo mažesnis nei 1000, o be šalmo – didesnis. Todėl galima tikėtis, kad šalmas galėtų užkirsti kelią rimtoms galvos traumoms.
Kritimo metu su šalmu važiuojant 15 km/h greičiu, matuotos galvos apkrovos buvo šiek tiek mažesnės, kadangi smūgio dinamika apėmė lengvą sukimąsi, todėl manekenas su kojomis, alkūnėmis ir pečiais pirma palietė žemę, o tik po to galva. Tai rodo, koks svarbus avarijos metu yra vairuotojo budrumas ir gebėjimas refleksais sumažinti smūgį.
TCS ekspertui Stefanui Eichenbergeriui testas įspūdingai parodė elektrinio paspirtuko avarijų pasekmes: „Elektrinio paspirtuko vairuotojai dažnai nesuvokia, kokias jėgas jie patiria. Dažniausiai jie važiuoja be šalmo ir neretai matomi, kai keliauja vienarankiai, kalbėdami telefonu. Kas patyrė avariją važiuodamas 20 km/h greičiu, arba matė, kas nutiko mūsų manekenams, taip greitai to nebekartoja.“
Dėvėkite šalmą, venkite rizikos
Todėl TCS rekomenduoja visada dėvėti dviračio šalmą važiuojant elektriniu paspirtuku, net jei tai nėra teisiškai privaloma. Taip pat svarbu laikyti abi rankas ant vairo ir telefoną laikyti kišenėje. Taip pat ir elektriniams paspirtukams galioja taisyklė: jokio alkoholio prie vairo. Alkoholis prailgina reakcijos laiką ir gali dar labiau pabloginti avarijos pasekmes. Be to, šviesūs drabužiai, geriausia su atšvaitais, padeda būti matomiems kelyje. Šviesos priekyje ir gale yra teisiškai privalomos, net dienos metu.
Kontaktas žiniasklaidai:
Marco Wölfli, atstovas žiniasklaidai TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch