Įspėjimas dėl vaikų sėdynių: panašūs modeliai turi rimtų saugumo trūkumų

08.04.2026 | autorius: Touring Club Suisse (TCS)

Laikas Skaitymo laikas: 3 minutės


Touring Club Suisse (TCS)
Vaizdo teises: Touring Club Schweiz - TCS

08.04.2026, Aktualiame vaikų sėdynių teste TCS pateikia produktų įspėjimus dėl dviejų vaikų sėdynių modelių ir septynių panašių modelių. Problema – kopijuoti modeliai, kurie dažniausiai siūlomi Azijos interneto portaluose. Nuo šių produktų įsigijimo griežtai rekomenduojama susilaikyti.


Jau 2025 metų rudenį Šveicarijos Touring Club (TCS) pateikė produktų įspėjimus dėl modelių Chipolino Olympus i-Size ir Reecle 360, kuris taip pat parduodamas pavadinimais ZA10 i-Size arba 946i i-Size.

Aktualiame teste panašiuose modeliuose kaip Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360, Xomax 946i buvo nustatyti rimti saugumo trūkumai. Nuo šių produktų įsigijimo griežtai rekomenduojama susilaikyti.

Interneto platformoje Alibaba ir kitose parduotuvėse siūlomas platus vaikų automobilinių sėdynių su UN Reg. 129 patvirtinimu asortimentas, kurios gali turėti savo užrašus, pakuotes ir audinius arba ir kitas individualizavimo galimybes. Taip pat čia pateikiamas ir testuose kaip Reecle 360 (ZA10 i-Size) išbandytas modelis. Dėl siūlomų individualizavimo galimybių, skirtingose interneto prekybos platformose siūlomų produktų variantų ir pavadinimų skaičius yra didelis ir dažnai keičiamas.

Vaikas gali būti išsviestas iš kėdutės

Kūdikių vežimėlis Kinderkraft Mink Pro 2 atliktame teste atsiskyrė nuo atitinkamos Isofix bazės Base Mink FX2 ir kartu su manekenu buvo išmestas į priekį. Dėl to stipraus avarijos metu yra didelė vaiko sužalojimo rizika. Tėvams, kurie jau nusipirko šią kėdutę, rekomenduojama naudoti vežimėlį be Base Mink FX2 ir pritvirtinti jį automobilio diržu. Tinkamai pritvirtintas, jis gerai apsaugo atliktų testų metu. Montuojant reikia atkreipti dėmesį į teisingą diržo kryptį (juosmens diržas aukščiau kojos, įstrižasis diržas aplink galvą) ir tvirtai priveržti diržą.

Septyniuose kituose modeliuose, kurie panašūs į praėjusį rudenį išbandytą Reecle 360 (ZA10 i- Size) ir turi tą patį patvirtinimo numerį, atliktų testavimo metu kėdžių apatinis tvirtinimas neišlaiko. Nors sėdynių galvos kraštai Top-Tether diržu išlieka prijungti prie automobilio, tačiau neturėdamos apatinės atramos dalies, sėdynės kartu su manekenu yra netinkamai laikomos automobilyje. Pasekmės gali būti pavojingos vaiko sveikatai.

Tiekėjų komentarai

Tiekėjams iš anksto buvo pranešta apie jų produktų rezultatus ir prašoma pateikti komentarus. Gamintojas Kinderkraft siūlo savo klientams keitimą arba grąžinimą dėl Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2. Tėvai, kurie nusipirko kūdikių sėdynę su Isofix pagrindu, gali susisiekti su gamintoju elektroniniu paštu.

Gamintojas YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD informavo nuo sausio mėnesio taikantis įvairias tobulinimo priemones, kad būtų pagerintas sėdynių stabilumas. Pasak gamintojo, patobulinta versija pristatoma visiems tiekėjams vienodai.

Kadangi net ir šie čia su prasta kokybe vertinami modeliai atitinka teisės aktų reikalavimus, jie gali būti parduodami Europoje. Remiantis prastais vartotojų teisių testų rezultatais, negalima pagrįsti bendro reikalavimo dėl grąžinimo ar keitimo. Jei tėvai vaikų sėdynę nusipirko prieš mažiau nei dvejus metus, jie galėtų teikti pretenziją pardavėjui, tačiau tai turėtų būti įvertinta kiekvienu konkrečiu atveju.

Visas vaikų sėdynių testas su visų išnagrinėtų modelių rezultatais bus paskelbtas gegužės pabaigoje.

Įspėjimas dėl testo

Reikia pažymėti, kad priekinio susidūrimo testas vartotojų teisių programoje yra griežtesnis nei R129 tipo patvirtinimo testai pagal JT reglamentą, dėl ko susidūrimo apkrovos vaikų saugos sistemoje yra didesnės, tačiau realistiškos. R129 priekinių susidūrimų sunkumas pagrįstas 1980-ųjų metų transporto priemonių savybėmis. Kadangi transporto priemonės toliau vystosi ir tampa standesnės, testuose naudojamas didesnio susidūrimo sunkumo lygis, atitinkantis šiuolaikinių transporto priemonių savybes. Šis testas yra pripažintas ir laikomas standartiniu vaikų sėdynių gamintojų, kuriant savo produktus.

Pressekontaktas:
Vanessa Flack, TCS medijų atstovė
Tel. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch
pressetcs.ch

flickr.com

Redakcijos pastaba: vaizdo teises priklauso atitinkamam leidejui. Vaizdo teises: Touring Club Schweiz - TCS


Straipsnio išvada: « Įspėjimas dėl vaikų sėdynių: panašūs modeliai turi rimtų saugumo trūkumų »


Touring Club Suisse (TCS)


Nuo 1896 metų įkūrimo Ženevoje Šveicarijos Touring Club (TCS) dirba Šveicarijos visuomenės labui. Jis įsipareigoja užtikrinti saugumą, tvarumą ir asmeninės mobilumo laisvę tiek politiniu, tiek visuomeniniu lygmeniu.

Su daugiau nei 2000 darbuotojų ir 23 regioniniais skyriais didžiausias mobilumo klubas Šveicarijoje teikia daugiau nei 1,6 milijono narių platų paslaugų asortimentą, pritaikytą mobilumui, sveikatai ir laisvalaikio užsiėmimams.

Kas 70 sekundžių teikiama pagalba. 200 patrulių kasmet atlieka apie 361,000 operacijų Šveicarijos keliuose ir daugiau nei 80% atvejų leidžia toliau važiuoti nedelsiant. ETI centras kasmet organizuoja maždaug 63,000 pagalbos operacijų, įskaitant 3500 medicininių patikrų ir daugiau nei 1300 repatrijacijų. TCS greitosios pagalbos tarnyba yra didžiausias privatus gelbėjimo ir medicininių transportų paslaugų tiekėjas Šveicarijoje su 400 darbuotojais, 22 logistikos bazėmis ir apie 45,000 operacijų per metus. Teisinės pagalbos biurai tvarko 52,000 bylų ir suteikia apie 10,000 teisinių konsultacijų.

Nuo 1908 metų TCS įsipareigoja užtikrinti didesnį saugumą mobilume - galimą dėka narystės. Jis kuria mokomąsias medžiagas, sensibilizavimo ir prevencijos kampanijas, testuoja mobilumo infrastruktūras ir konsultuoja valdžios institucijas. TCS kasmet vaikams išdalina apie 115,000 šviesos diržų ir 90,000 šviesos liemenių, kad jų mobilumas būtų saugus. Kiekvienais metais vairavimo centrai teikia mokymus ir kvalifikacijas 42,000 dalyviams visų transporto priemonių kategorijose.

Su 32 stovyklavietėmis ir apie 900,000 nakvynių TCS taip pat yra didžiausias stovyklavimo paslaugų tiekėjas Šveicarijoje. TCS mobilumo akademija tyrinėja ir kuria transformacijas transporte, kaip antai vertikalią mobilumą su dronais arba dalinamą mobilumą su 400 elektrinių krovinių dviračių „carvelo“ ir 43,000 naudotojų. TCS yra Elektromobilumo 2025 strategijos bendras partneris.

Pastaba: tekstas „Apie mus“ paimtas iš viešai prieinamu šaltiniu arba iš imones profilio portale HELP.ch.

Šaltinis: Touring Club Suisse (TCS), pranešimas spaudai

Originalus straipsnis paskelbtas: Kindersitzwarnung: bauähnliche Modelle weisen gravierende Sicherheitsmängel auf