Light-Assist E-Dviračiai: lengvi miesto dviračiai teste

29.04.2026 | autorius: Touring Club Suisse (TCS)

Laikas Skaitymo laikas: 3 minutės


Touring Club Suisse (TCS)
Vaizdo teises: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

29.04.2026, Šveicarijos Touring Club išbandė aštuonis vadinamus Light-Assist E-Dviračius, kurie skirti pirmiausia miesto eismui. Nors visi produktai apskritai gerai įvertinti, matomi skirtumai dėl naudojimo ir saugumo.


2025 metais Šveicarijoje buvo parduota daugiau nei 316 000 dviračių ar elektrinių dviračių. Remiantis Velosuisse duomenimis, 25 km/h greitį pasiekianti E-miestiniai dviračiai buvo populiariausia kategorija: pernai šioje kategorijoje buvo parduota daugiau nei 47 000 dviračių (apie 15 % visos rinkos).

Perkant elektrinį dviratį svarbu atsižvelgti į naudojimo tikslą (pvz., kasdieniniai važiavimai, laisvalaikis). TCS kartu su Velojournal palygino aštuonis Light-Assist E-dviračius, kurių maksimali kaina siekė 5000 frankų. Ši produktų kategorija sukurta miesto transportui, t. y., labiau trumpoms distancijoms. Palyginti dviračiai, kurie sveria mažiau nei 23 kilogramus ir turi maksimalų 500 Wh akumuliatorių. Buvo testuojama variklio galia, važiavimo savybės, saugumas, naudojimo paprastumas ir medžiagų kokybė, kaip pavyzdžiui, apšvietimas.

Lengvi, efektyvūs - tačiau su tikslų konfliktais

Išbandyti Light-Assist E-dviračiai yra labai efektyvūs dėl savo mažo svorio ir gana silpnų variklių, pasiekia apie 35-60 kilometrų veikimo nuotolį. Tačiau testas parodė akivaizdų tikslų konfliktą: didesnę variklio galią turintys modeliai suteikia daugiau pagalbos, tačiau sunaudoja daugiau energijos ir pasiekia mažesnį nuotolį. Lengvesni, mažiau galingi dviračiai yra efektyvesni, bet ypač įkalnėse greičiau pasiekia savo ribas.

Pastebimi skirtumai matomi ir naudojimo paprastume bei saugume. Sistemų su vairalazdės valdymu - ypač Cube ir Canyon modeliuose - pasirodė geriausiai. Keli modeliai gavo gerus rezultatus dėl apšvietimo ir stabdžių, o kai kurie dviračiai rodė ribotumus dėl matomumo ar naudojimo patogumo.

Daugiausia gerų produktų, vienas nugalėtojas

Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE yra aiškus nugalėtojas. Jis jungia mažą svorį, galingą variklį ir geras važiavimo savybes. Šis modelis taip pat įtikina praktiškai ir pasiekia geriausią bendrąją įvertinimą.

Taip pat labai rekomenduotini yra BIXS District-E1 ir Canyon Citylite:ON, kurie pasižymi stipriais rezultatais. Canyon ypač išsiskiria dėl seno variklio, o Bixs - subalansuotu paketu be žymių trūkumų.

Kitame rate Schindelhauer Emil, Ampler Curt ir Cresta e-Largo taip pat gerai įvertinti. Schindelhauer siūlo aukštą komfortą ir aukštos kokybės komponentus. Ampler stebina mažu svoriu ir inovatyvia USB-C krovimo funkcija. Cresta įtikina geru apšvietimu, nors turi mažiausią nuotolį teste.

Asfalt ir Rose su apribojimais

Asfalt GT2 taip pat gavo rekomenduotiną įvertinimą, bet turi trūkumų dėl komforto ir naudojimo. Ypač kietas balnelis buvo vertintojų įvardintas kaip labai nepatogus. Reitingo gale yra Rose Sneak-Plus. Nepaisant geriausio nuotolio ir mažiausio svorio teste, vieno greičio koncepcija smarkiai apriboja kasdienių sąlygų tvarkomumą, ypač kalvotose vietovėse.

Tiems, kurie daugiausia važinėja mieste ir mėgsta dinamiškumą, Light-Assist E-dviračiai yra gera pasirinktis. Jie ne tik maloniai važiuojami, bet ir lengvai nešiojami į dviračių rūsį. Tačiau kadangi daugumoje dviračių akumuliatoriaus negalima išimti, krovimui reikia lauko ar rūsio kištukinio lizdo.

Pressekontakt:

Vanessa Flack, Medijos atstovė TCS
Tel. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch

Redakcijos pastaba: vaizdo teises priklauso atitinkamam leidejui. Vaizdo teises: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Straipsnio išvada: « Light-Assist E-Dviračiai: lengvi miesto dviračiai teste »


Touring Club Suisse (TCS)


Nuo įkūrimo 1896 metais Ženevoje, Touring Club Schweiz tarnauja Šveicarijos gyventojams. Ji įsipareigojusi užtikrinti saugumą, tvarumą ir savarankiškumą asmeninėje mobilumo srityje, tiek politiškai, tiek visuomeniniu mastu.

Su daugiau nei 2000 darbuotojų ir 23 regioninėmis sekcijomis, didžiausias Šveicarijos mobilumo klubas siūlo virš 1,6 milijonui narių platų paslaugų spektrą, apimantį mobilumą, sveikatą ir laisvalaikio veiklas. Kiekvienas 70 sekundžių atliekama viena pagalba. 200 patruliuotojų kasmet atlieka apie 361 000 iškvietimus Šveicarijos keliuose ir daugiau nei 80 % atvejų leidžia iškart tęsti kelionę. ETI centras kasmet organizuoja apie 63 000 pagalbos suteikimų, iš kurių 3500 medicininių tyrimų ir daugiau nei 1300 repatriacijų. TCS greitosios medicinos pagalbos tarnyba yra didžiausia privati gelbėjimo ir pacientų transportavimo įmonė Šveicarijoje su 400 darbuotojų, 22 logistikos bazėmis ir apie 45 000 iškvietimų per metus. Teisinės apsaugos biurai nagrinėja 52 000 bylų ir pateikia apie 10 000 teisinių konsultacijų.

Nuo 1908 metų TCS siekė didinti saugumą mobilumo srityje, ko įgalino narystė. Klubas kuria mokymo priemones, informavimo ir prevencijos kampanijas, testuoja mobilumo infrastruktūras ir konsultuoja institucijas. Kiekvienais metais TCS išdalija apie 115 000 švytėjimo diržų ir 90 000 švytėjimo liemenių vaikams, siekiant užtikrinti jų saugą kelionėje. 42 000 dalyvių transporto centrų mokymo ir mokymų kursuose visose transporto priemonių kategorijose kasmet sudalyvauja.

Su 32 stovyklavietėmis ir apie 900 000 apnakvynėtų naktų, TCS taip pat yra didžiausias stovyklavimo paslaugų teikėjas Šveicarijoje. TCS mobilumo akademija tiria ir formuoja transporto transformacijas, tokias kaip vertikali mobilumas su dronais arba dalijamasis mobilumas, pvz.: su 400 elektriniais krovininiais dviračiais „carvelo“ ir 43 000 naudotojų. TCS yra Elektromobilumo 2025 veiksmų plano bendraautorius.

Pastaba: tekstas „Apie mus“ paimtas iš viešai prieinamu šaltiniu arba iš imones profilio portale HELP.ch.

Šaltinis: Touring Club Suisse (TCS), pranešimas spaudai

Originalus straipsnis paskelbtas: Light-Assist E-Bikes: leichte Stadtvelos im Test