Antrojo 2026 metų ketvirčio metu pagrindinė statybų pramonė uždirbo 6,2 milijardo frankų apyvartą (+1,3 procento). Per visą pirmąjį pusmetį statybų veikla padidėjo 3,1 procento, o užsakymai - 1,6 procento. Pastatų statyba aplenkia inžinerinę statybą. Būsto statyba ir viešųjų pastatų statyba pirmame pusmetyje pasiekė daugiau nei 5 procentų augimą, o inžinerinė statyba sumažėjo 2 procentais.
Būsto projektai vis ilgiau blokuojami
Nauji užsakymai ir statybų veikla būsto sektoriuje padidėjo, tačiau užsakymų kiekis augo dar stipriau. 2000-aisiais darbo užsakymai sudarė maždaug penkis mėnesius tuometinės statybų veiklos. Nuo 2020 metų šis santykis siekia apie aštuonis mėnesius. Ši raida yra džiuginanti, nes tai reiškia, kad statybų įmonės yra ilgiau apkrautos. Tačiau didesnis užsakymų kiekis taip pat reiškia, kad šiandien daug daugiau laiko praeina nuo užsakymo gavimo iki projekto užbaigimo nei anksčiau.
Būsto pastatų statyba užtrunka žymiai ilgiau. To priežastys yra ypač skundai ir apeliacijos, sudėtingesni planavimo ir leidimo gavimo procedūros bei sudėtingi tankinimo projektai. Todėl darbo užsakymai netinka kaip ankstyvasis būsto statybos rodiklis. Vietoj to, galima naudoti užsakymų gavimą. Kaip nykščio taisyklė, kiekvienas milijardas realių užsakymų atneša apie 6 000 naujų būstų per ateinančius metus. Atsižvelgiant į maždaug 8 milijardų frankų užsakymų kiekį 2025 metais, 2026 metais turėtų būti sukurta apie 48 000 naujų būstų. Taip pasiūla pagaliau priartės prie paklausos.
Tačiau naujų užsakymų apimtis greičiausiai jau pasiekta: 2026 metų pirmąjį pusmetį būsto sektoriuje buvo suteikta tiek pat naujų užsakymų, kiek ir praėjusiu laikotarpiu. Kadangi 2025 metais būsto leidimų sumenko, likusiems metams užsakymai turėtų mažėti. Dėl to 2027 metais bus pastatyta mažiau būstų negu 2026 metais.
Nepaisant džiuginančio darbo užsakymų kiekio, inžinerinė statyba neauga
Inžinerinėje statyboje darbo užsakymų kiekis paskutiniais ketvirčiais pamažu pakilo iki džiuginančių 8 milijardų frankų. Padidėjimą lemia keli projektai požeminėje statyboje. Tačiau didelis darbo užsakymų kiekis dar nesukelia didesnės statybų veiklos, kuri jau kelis ketvirčius yra vietoje. Skundai ir ilgos procedūros vilkina projektus. Geležinkelių statyboje turėtų būti atliekama žymiai daugiau priežiūros darbų, tačiau riboti personalo ir finansiniai ištekliai visoje tiekimo grandinėje ir vykstantis geležinkelių eismas labai apriboja galimybes. Nacionalinėse ir didžiosiose kantono gatvėse statoma, tačiau kainų spaudimas didelis. Ypač padidėjusios medžiagų kainos, pavyzdžiui, bitumo, kelia iššūkius visiems dalyviams.
Projektas 'Transportas '45' gali suteikti postūmį
Iki 2026 metų spalio 9 dienos vyksta konsultacija dėl 'Transportas '45', t.y. kitų stambių plėtros žingsnių geležinkelyje ir keliuose bei aglomeracijose. Gali būti, kad inžinerinė statyba yra tam tikro laukimo būsenoje, kol šis politinis procesas pažengs į priekį. SBV džiaugiasi, kad visos trys transporto rūšys pagaliau pirmą kartą bus koordinuojamos ir planuojamos kartu. Jos turėtų būti tinkamai traktuojamos kartu parlamente ir vertinamos rinkėjų. Bent laikinai ribotas pridėtinės vertės mokesčio BIF likutis atrodo tikslingas SBV. Kadangi kelias su maždaug 75 procentais asmenkilometrų sukaupė labai didelę transportavimo dalį, nacionalinių kelių plėtrai 2027 metais 'Transportas '45' paketo turėtų būti imtasi daugiau nei tik šių dviejų planuojamų nacionalinių kelių projektų.
Spaudos kontaktas:
Šveicarijos Statybininkų Asociacijos medijų skyrius jums mielai padės su medijų užklausomis el. paštu ir telefonu.
Bendrosioms medijų užklausoms naudokite medijų numerį +41 58 360 76 60 arba rašykite laišką el. paštu medien@baumeister.ch.
Dominik A. Lüthi, vokiečių kalbos žiniasklaidos ryšių vadovas
Tel. 058 360 76 37, dominik.luethi@baumeister.ch
Johanne Stettler, prancūzų ir italų kalbų žiniasklaidos ryšių vadovė
Tel. 058 360 77 06, johanne.stettler@entrepreneur.ch