TCS Testas parodė: du elektriniai paspirtukai gali būti per lengvai modifikuojami

25.03.2026 | autorius: Touring Club Suisse (TCS)

Laikas Skaitymo laikas: 2 minutės


Touring Club Suisse (TCS)
Vaizdo teises: Touring Club Schweiz

25.03.2026, TCS išbandė septynis elektrinius paspirtukus iš Šveicarijos prekybininkų ir rezultatas buvo mišrus. Nors visų modelių pagrindinės savybės buvo įtikinamos, du elektriniai paspirtukai buvo diskvalifikuoti su prierašu „nerekomenduotini“. Juos galima lengvai modifikuoti, kad pasiektų didesnį greitį, todėl jie kelia riziką kelių eismo saugumui.


Elektriniai paspirtukai tapo neatsiejama gatvės vaizdo dalimi. Ypač populiarūs tarp jaunimo, kuris gali važinėti šiais transporto priemonėmis nuo 16 metų be vairuotojo pažymėjimo. Nuo pirmojo elektrinių paspirtukų bandymo 2021 metais rinka labai pasikeitė, o 2025 metų liepą buvo pritaikyti teisės aktai.

Dėl šių priežasčių TCS išsamiai ištyrė septynis dabartinius modelius. Buvo atsižvelgiama tik į tuos pardavėjus, kurie turi aptarnavimo dirbtuves Šveicarijoje. Išsamūs bandymai apėmė elektrinių paspirtukų variklio sistemas, važiavimo savybes, saugumą, valdymą bei įrangą ir apdirbimą.

Leistinas elektrinių paspirtukų maksimalus greitis yra 25 kilometrai per valandą. Bandymo metu visi septyni paspirtukai atitiko šį reikalavimą. Tačiau saugumo bandymo metu paaiškėjo, kad modelius „Zilla Loki X CarPlay“ ir „Fat BOB Premium“ galima lengvai modifikuoti, kad padidėtų greitis. Tai kelia didelę riziką kelių eismo saugumui, todėl nepaisant kitų rezultatų, jie buvo pripažinti „nerekomenduotini“. Modifikuotas paspirtukas kelia pavojų ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Be to, avarijos atveju gali kilti atsakomybės sąnaudos dėl draudimo.

Kitų penkių modelių tokią paprastą manipuliaciją atlikti nebuvo įmanoma. Jie buvo įvertinti pagal jų pasiekimus įvairiose kategorijose. „Labai rekomenduotino“ statusą gavo „Ecooter E2 Urban“ ir „TSC NEXT ONE NX1 7i“. „Ecooter“ paspirtukas gavo 78 iš 100 taškų ir pasižymėjo ypač stabiliu ir saugiu važiavimu. Jo nuvažiuojama atstumo reikšmė buvo 107 kilometrai, nors gamintojas teigia, kad jis gali būti 130 kilometrų.

„Citytwister 8.0 Retro“, „Vespino Love“ ir „Yadea DE38“ paspirtukai visi buvo įvertinti „rekomenduotinai“ ir jų pranašumai ir trūkumai buvo beveik identiški. Vartotojai turėjo apsispręsti tarp galingumo kalvose, saugumo skirtumų ar komforto.

Nepaisant paprastų manipuliacijų galimybės Dr.dvdunreinlandnian modeliuose, bandymas atnešė gerus rezultatus. Elektriniai paspirtukai dabar yra daug tvirtesni nei jų pradžioje ir dėl didėjančio populiarumo tapo svarbia miesto mobilumo dalimi.

Redakcijos pastaba: vaizdo teises priklauso atitinkamam leidejui. Vaizdo teises: Touring Club Schweiz


Straipsnio išvada: « TCS Testas parodė: du elektriniai paspirtukai gali būti per lengvai modifikuojami »


Touring Club Suisse (TCS)


Nuo jo įkūrimo 1896 metais Ženevoje, Touring Club Schweiz (TCS) tarnauja Šveicarijos žmonėms. Jis skatina saugą, tvarumą ir savarankiškumą asmeniniame mobilume, tiek politinėje, tiek visuomeninėje plotmėje.

Su daugiau nei 2000 darbuotojų ir 23 regioninėmis sekcijomis, didžiausias mobilumo klubas Šveicarijoje savo 1,6 milijono narių siūlo platų paslaugų spektrą, susijusių su mobilumu, sveikata ir laisvalaiko veikla.

Kas 70 sekundžių teikiama pagalba. 200 patrulių kasmet atlikia apie 361'000 paslaugų Šveicarijos keliuose ir daugiau nei 80 % atvejų leidžia tęsti kelionę iš karto. ETI centras organizuoja apie 63'000 pagalbos teikimų per metus, įskaitant 3500 medicininių patikrinimų ir daugiau nei 1300 repatriacijos. TCS Ambulance yra didžiausias privatus gelbėjimo ir med.sn.transporto paslaugų teikėjas Šveicarijoje su 400 darbuotojų, 22 logistikos bazėmis ir apie 45'000 paslaugų teikimų per metus.

TCS teisės apsaugos biurai kasmet peržiūri 52'000 bylų ir suteikia apie 10’000 teisinių konsultacijų. TCS kasmet skiria apie 115'000 šviesos diržų ir 90'000 šviesos liemenių vaikams, kad būtų užtikrintas jų saugumas.

TCS mobilumo akademija tyrinėja ir formuoja transporto transformacijas, pvz., dronų vertikalų judėjimą arba bendrai naudojamą mobilumą, pvz., su 400 elektrinių krovimo dviračių „carvelo“ ir 43’000 naudotojų. TCS yra Elektromobilumo 2025 metų kelio žemėlapio bendravidininkas.

Pastaba: tekstas „Apie mus“ paimtas iš viešai prieinamu šaltiniu arba iš imones profilio portale HELP.ch.

Šaltinis: Touring Club Suisse (TCS), pranešimas spaudai

Originalus straipsnis paskelbtas: TCS-Test zeigt: Zwei E-Roller lassen sich viel zu einfach tunen