TCS-Testas: integruotas, sulenkiamas ar atviro tipo šalmas - kokį modelį pasirinkti?
14.04.2026 | autorius: Touring Club Suisse (TCS)
Skaitymo laikas: 3 minutės
Vaizdo teises: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
14.04.2026, TCS palygino devynis motociklų šalmus, parduodamus Šveicarijos rinkoje, įskaitant integruotus, sulenkiamus ir atviro tipo modelius. Analizė parodė reikšmingus skirtumus komforto, patogumo, įrangos ir suderinamumo su akiniais atžvilgiu. Integruotus šalmus išsiskiria apsaugine konstrukcija, sulenkiami - universalumu, o atviro tipo šalmai - nedideliu svoriu ir laisvės pojūčiu.
Tinkamo šalmo pasirinkimas yra esminis, norint užtikrinti komfortą ir kasdieninę veiklą. Palyginimas padeda geriau suprasti skirtumus tarp modelių - tiek valdymo, tiek komforto, triukšmo, įrangos ir suderinamumo su akiniais atžvilgiu - ir suprasti kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus praktiniame naudojime.
Valdymas, komfortas ir kasdieninė veikla
Atviro tipo ir sulenkiami šalmai paprastai yra lengviau valdomi nei integruoti šalmai, ypač uždedant ir nuimant, su arba be pirštinių. Visi modeliai turi paprastus mikrometrinius užraktus, išskyrus Shark Spartan RS, kuris turi dvigubą D užraktą, kuris su pirštinėmis yra mažiau patogus. Reguliavimo sistemos yra efektyvios, kai kuriuos modelius, kaip Shoei J-Cruise 3, yra ypač lengva naudoti.
Pasirinkimas skiriasi priklausomai nuo modelio ir galvos formos. Pasitaiko spaudimo vietų prie Caberg Levo X ir HJC F100 Carbon modelių kaklo arba žandikaulio srityse, o iXS 422 FG 2.2 modelyje prie galvos galo ir kaktos srityse. AGV K5 Jet Evo ir Nolan X-1005 Ultra modelių užsegimai taip pat gali spausti kaklo sritį. Vidinis pamušalas ir apdirbimas yra patenkinami ir lengvai prižiūrimi. Svoris atitinka gamintojo nurodymus, išskyrus iXS 422 FG 2.2 ir LS2 FF811 Vector 2, kurie yra šiek tiek sunkesni nei nurodyta.
Vizoriai ir saulės uždangos neturi trūkumų. Jie visi atsiliepia puikiai. Shoei J-Cruise 3 vizorius valdomas dviem taškais, Caberg Levo X ir LS2 FF811 Vector 2 modelių reikalauja daugiau jėgos, o HJC F100 Carbon turi būti valdomas abiem rankomis. HJC F100 Carbon yra vienintelis sulenkiamas šalmas, kuris gali būti naudojamas su atviru vizoriumi ir pakeltu smakro diržu. Nolan X-1005 Ultra saulės uždanga siūlo praktinę automatinės grąžinimo funkciją, tuo tarpu LS2 FF811 Vector 2 gali šiek tiek pabloginti matomumą.
Važiavimas ir įranga
Važiuojant visi šalmai yra stabilūs ir suteikia gerą judėjimo laisvę. Integruoti ir uždaro tipo sulenkiami šalmai yra tylesni, o atviro tipo šalmai siūlo platesnį matomumą. Ventiliacija visuose modeliuose yra patenkinama, AGV K5 Jet Evo ir LS2 FF811 Vector 2 modeliai gauna ypatingai gerus rezultatus. HJC F100 Carbon taip pat gali būti naudojamas su pakeltu smakro diržu.
Dideli skirtumai atsiranda įrangoje. Shoei, Nolan, Caberg, Shark ir Schuberth siūlo šalmus, kurie suderinami su komunikacijos sistemomis, tuo tarpu Schuberth J2 turi integruotas garsiakalbius. HJC, iXS ir LS2 modeliai nėra paruošti.
Akiniai patogiai nešiojami su šalmais Schuberth J2, HJC F100 Carbon, Nolan X-1005 Ultra ir Shark Spartan RS, su gera rankenėlių padėtimi be spaudimo smilkiniams. AGV K5 Jet Evo, Shoei J-Cruise 3, Caberg Levo X ir iXS 422 FG 2.2 modeliuose galima nešioti akinius, tačiau rankenėlės gali netinkamai tilpti už ausų, kas gali būti nepatogu. Su LS2 FF811 Vector 2 šalmu nešiojami akiniai netinka.
Rinktis pagal naudojimo tikslą
Testas rodo, kad šalmo pasirinkimas daugiausiai priklauso nuo individualių poreikių. Integruotasis šalmas geriausiai apsaugo, tuo tarpu atviro tipo šalmas išryškina komfortą ir laisvės pojūtį. Sulenkiamas šalmas sujungia abiejų savybes ir dažnai yra gerai subalansuotas kompromisas. TCS rekomenduoja išbandyti kelis modelius, kad rastų tinkamą dydį ir optimalų pasirinkimą.
TCS patarimai
- Integruotas šalmas siūlo geriausią apsaugą.
- Laikytis naujausių saugumo normų: ECE 22-06.
- Šalmai iš kietų plastiko medžiagų yra patvaresni ir saugesni.
- Rekomenduojama pirkti specializuotoje parduotuvėje, nes svarbus individualus pritaikymas.
- Jei svarstote komunikacijos sistemą, būtina pasirinkti sertifikuotus modelius.
- Rekomenduojama šalmo užsidėjimą išbandyti ilgesniam laikui ir iš karto su akiniu bandymu.
- Šalmai turėtų būti pakeisti po kritimo arba po 5-7 metų.
Pressekontaktas:
Vanessa Flack, TCS atstovė žiniasklaidai
Tel. 058 827 34 41
Redakcijos pastaba: vaizdo teises priklauso atitinkamam leidejui. Vaizdo teises: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Straipsnio išvada: « TCS-Testas: integruotas, sulenkiamas ar atviro tipo šalmas - kokį modelį pasirinkti? »
Touring Club Suisse (TCS)
Nuo įkūrimo 1896 metais Ženevoje, Šveicarijos Touring Club yra Šveicarijos gyventojų paslaugose. Jis skatina saugumą, tvarumą ir asmeninį mobilumą, tiek politiniu, tiek socialiniu aspektu. Su daugiau nei 2000 darbuotojais ir 23 regioniniais skyriais, didžiausias mobilumo klubas Šveicarijoje siūlo daugiau nei 1,6 milijonui narių įvairias paslaugas, susijusias su mobilumu, sveikata ir laisvalaikio veiklomis.
Kas 70 sekundžių yra suteikiama pagalba. 200 patrulių kasmet įvykdo apie 361 000 operacijų Šveicarijos keliais ir daugiau nei 80% atvejų leidžia nedelsiant tęsti kelionę. ETI centras kasmet organizuoja apie 63 000 pagalbos veiksmų, įskaitant 3500 medicininių tyrimų ir daugiau nei 1300 grąžinimų. TCS ambulance yra didžiausias privatus gelbėtojas ir medicinos transporto paslaugų teikėjas Šveicarijoje su 400 darbuotojų, 22 logistikos bazėmis ir apie 45 000 operacijų per metus. Teisinės pagalbos biurose apdorojami 52 000 bylų ir teikiama apie 10 000 teisinių patarimų.
Nuo 1908 metų TCS siekia didesnio saugumo mobilumo srityje - tai įmanoma dėl narystės. Jis kuria mokomąją medžiagą, sąmoningumo ir prevencijos kampanijas, testuoja mobilumo infrastruktūras ir konsultuoja valdžios institucijas. Kasmet tarp vaikų išdalijama apie 115 000 šviesių diržų ir 90 000 šviesių liemenių, kad jų mobilumas būtų saugesnis. Kasmet į mokymo ir švietimo centrus ateina 42 000 dalyvių, kurie treniruojasi visų rūšių transporto priemonėmis.
Su 32 vietomis ir maždaug 900 000 nakvynių, TCS taip pat yra didžiausias kempingų paslaugų teikėjas Šveicarijoje. TCS mobilumo akademija tiria ir formuoja transporto transformacijas, kaip vertikalusis dronų mobilumas arba dalijamasis mobilumas, pavyzdžiui, su 400 elektrinių krovinių dviračių „carvelo“ ir 43 000 naudotojų. TCS yra Elektrinio mobilumo 2025 kelmaplanio bendras signataras.
Pastaba: tekstas „Apie mus“ paimtas iš viešai prieinamu šaltiniu arba iš imones profilio portale HELP.ch.
Šaltinis: Touring Club Suisse (TCS), pranešimas spaudai
Originalus straipsnis paskelbtas: TCS-Test: Integral-, Klapp- oder Jethelm - welches Modell wählen?