Nuo sausio iki kovo mėnesio į apyvartą buvo išleidžiama 9'406 lengvų ir sunkių krovinių bei keleivinių transporto priemonių. Tai atitinka 6,7 procento augimą, palyginti su 2025 metais (8'813). Per pirmąjį 2026 metų ketvirtį buvo užregistruotos 1'073 sunkiosios transporto priemonės, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonos. Tai atitinka 15,6 procento padidėjimą. Elektrinių transporto priemonių (BEV) dalis sunkiųjų transporto priemonių segmente, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonos, toliau augo. Pirmuosius tris 2026 metų mėnesius ji sudarė 26,8 procento. Tai jau daugiau nei kas ketvirta naujai registruota transporto priemonė šiame segmente yra elektrinė. Sunkvežimių, kurių bendras svoris viršija 16 tonų segmente, elektrinio pavara dalis sudaro apie 25,1 procento, tai atitinka kiekvieną ketvirtą naujai registruotą sunkvežimį. Esama skatinimo sistema, ypač pastarajai kategorijai, sukūrė didelę rinkos paklausą, skirtingai nuo lengvųjų komercinių transporto priemonių, mikroautobusų ir lengvųjų sunkvežimių, kurių bendras svoris neviršija 3,5 tonos, kurie auga žymiai lėčiau. Čia augimas palyginus su praėjusių metų atitinkamu ketvirčiu sudaro 4,3 procento. Lengvųjų komercinių transporto priemonių BEV rinkos dalis yra 12,2 procento, o Pluginų hibridų - 3,1 procento, tai yra teigiamas tendencija lyginant su praėjusiais metais.
Bourgeois transporto priemonės vis dar važiuoja su užtrauktu rankiniu stabdžiu.
Sunkiųjų transporto priemonių registracijos skaičiai, kurių didžiausias svoris iki 4,25 tonos, vadinamosios Bourgeois transporto priemonės, stagnuoja; jos sudaro tik penkis procentus naujai registruotų transporto priemonių, kurių svoris nuo 3,5 iki 16 tonų, per pirmąjį ketvirtį. Vis dar ši transporto priemonių kategorija yra reguliavimo kliučių ribojama, ir sektorius toliau laukia realistiškesnių rinkos sąlygų.
„Elektrifikacija komercinių transporto priemonių srityje įgauna pagreitį - ypač sunkiųjų segmentuose. Tai parodo, kad rinka dirba skatinančiose reguliavimo sąlygose“, - sako Thomas Rücker, auto-schweiz direktorius. „Tuo pačiu metu aiškiai matyti, kad elektromobilumo plėtra priklausomai nuo panaudojimo srities vyksta skirtingu greičiu. Patikima politika, užtikrinanti ilgalaikį planavimą ir investicijų saugumą, nulemia rinkos sėkmę labai svarbiu būdu.“
Kartu su 52'982 naujais lengvaisiais automobiliais pirmąjį 2026 metų ketvirtį Šveicarijoje ir Lichtenšteino kunigaikštystėje buvo pradėta eksploatuoti iš viso 62'388 naujos motorinės transporto priemonės. Palyginti su praėjusių metų 61'503, tai sudaro 6'442 naujų registracijų arba 1,4 procento padidėjimą.
Išsamūs skaičiai pagal prekės ženklus yra pasiekiami www.auto.swiss. auto-schweiz vertinimai pagrįsti federaliniais duomenimis, kurie galimai yra preliminariai ir nebaigti.
Kas yra Bourgeois transporto priemonės?
Šios vadinamosios Bourgeois transporto priemonės yra pavadintos buvusio nacionalinio tarybos nario Jacques Bourgeois politinės iniciatyvos dėka. Jis pasiūlė Federalinei tarybai, kad būtų padidintas leistinas bendras svoris komercinių transporto priemonių su neteršiančiu varikliu nuo 3,5 iki 4,25 tonos, jei svorio padidėjimas atsiranda tik dėl alternatyvios variklio technologijos pridėto svorio. Tačiau atitinkamos transporto priemonės turi atitikti techninius reikalavimus transporto priemonėms, kurių svoris nuo 3,5 iki 12 tonų. Įstatymų leidėjai ir politikai pripažino, kad reikia naikinti daugiau kliūčių norint paspartinti perėjimą prie neteršiančių komercinių mikroautobusų. Neseniai buvo baigtos diskusijos dėl papildomų palengvinimų „Bourgeois transporto priemonėms“ ir jų vairuotojams. Šiuo metu Federalinė taryba įvertina diskusijų atsakymus. auto-schweiz taip pat intensyviai siekia papildomų lengvatų.
Spaudos kontaktai:
Frank Keidel, Spaudos atstovas
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss